" තෝ හින්ද මං "

දැන්නම් කොහොමද දන්නෙ නැහැ, ඉස්සර කොය් තරං පළපුරුදු රියදුරෙක් වුනත්, ලංගම සේවයට බැඳෙනවා නං අනිවා, ඩෙෆා, ලංගම රියදුරු පුහුණුවට ගිහින් පාඨමාලාව අවසානෙ පවත්වන ලිඛිත සහ ප්‍රායෝගික පරීක්ෂණ වලින් සමත් වෙන්නම ඕනෙ. ඒ කාලේ බස් එකේ කොය් තරං ලයිට් සිග්නල් තිබුනත්, හරවනකොට, වේගය අඩු කරන කොට එහෙම, "හෑන්ඩ් සිග්නල් " භාවිතා කරන එකත් අනිවාර්යය්. ඒ කාලෙ ඔය පුහුණුවට මට මතක විදියට මාස තුනක විතර කාලයක් ගන්නව. හැබය් පුහුණුවෙන් පස්සෙ පිට වෙන්නෙ සුපිරි රියදුරු මහත්තුරු. "දෝවේ අනතුර" වගේ දෙක තුනක් ඇරුනම, ලංගම බස්රථ, ඒ කාලෙ හරිම අඩුවෙන් අනතුරකට භාජනය වුනේ. ඒකට හේතුව අර සුපිරි පුහුණුව වෙන්න ඕනෙ.

පසු කාලෙක Hazard Signal ආදී නවතම සිග්නල් එහෙම තියෙන බස්රථ ලංගමට එන්න පටන් ගත්තම, ලංගම ව්‍යවස්ථා වල අකුරටම කියල තිබුනත්, රියදුරු මහත්තුරු ඔය හෑන්ඩ් සිග්නල් භාවිතාව එහෙම ටිකෙන් ටික අත හැරල ලයිට් සිග්නල් විතරක් පාවිච්චි කරන්න ගත්ත. හැබය්, කව්රු හරි ලංගම ඉහල නිලධාරියෙක් එහෙම බස් එකට ගොඩ වුනොත් යස අගේට උගන්නල තියෙන විදියට, ලෙසටම සිග්නල් දානව විතරක් නෙමේ, හරිම විනීත රියදුරන් බවට පත් වෙනව, අඩු ගානේ අර මනුස්සය බැහැල යනකම් වත්.

ඔය කියන කාලෙ එක්තරා ශ්‍රේනියකින් ඉහල නිලධාරීන්ට, ලංගමෙන් අවරුද්දකට සැරයක් නිකුත් කරනවා, සම්භාණ්ඩ සංයුක්ත මණ්ඩලෙන් නිෂ්පානය කල, විධායක ශ්‍රේණියේ හොඳ හම් බෑග් එකක්.  ඒක දෙන්නෙ, ලියකියවිලි අඩංගු ෆයිල් එහෙම දාගෙන යන්න. බත් මුලත් යන්නෙ ඔය බෑග් එකේම තමා හැබැය්.  දැන් බෑග් වල වගේ zip එකක් නෙමේ ඒ බෑග් වල තිබුනෙ, බකල් එක්ක පටි දෙකක්.  ඉහලම ශ්‍රේණි වල අයට  ලැබුනෙ සාක්කු පහේ ඒව, යන්තන් විධායක කට්ටියට, සාක්කු තුනේ ඒව. ඔය ජාතියෙ බෑග් එකක් අරගෙන බස් එකට නැගල, "පාස් එකක්" කිව්වම සාමන්යෙන් කොන්දොස්තර මහත්තුරු, "පාස් එක" කියල ලංගම කට්ටිය හඳුන්වන, "නිදහස් ගමන් බලපත්‍රය" බලන්න ඉල්ලන්නෙත් නැහැ. බොරු නං මාරයගෙන් අහල බලන්න.

මං විස්තර කරපු ඒ බෑග් එකක්, ඒ කාලෙ සෑහෙන්න ගණන්. සාමාන්‍ය  ලංගම සේවකයෙක්ගෙ මාසෙ පඩිය විතර ඕනෙ, එයින් එකක් ගන්න. අනික හැම තැනම ගන්නත් නැහැ, සම්භාණ්ඩ සංයුක්ත මණ්ඩලේ ප්‍රදර්ශනාගාරෙ වගේ තැන්වල විතරය් ඒව විකුණන්න තිබ්බෙ. අව්රුද්දකට සැරයක් වගේ අලුතෙන් එකක් ලැබුන හින්ද, සමහර නිලධාරි මහත්තුරු, පරණ බෑග් එක හිතවත් ක්ලාක් මහත්තුරුන්ට එහෙම දීල දානව. සමහරු පරණ එකම තියාගෙන අලුත් එක විකුණල දානව කියලත් අහල තියෙනව.

විධායක ශ්‍රේණි වල නොවුන සමහරුත්, කොහොම හරි හොයාගෙන ඔය ජාතියෙ බෑග් එකක් එකක් එල්ලගෙන වැඩට යනව, එනව, මං ලංගම සේවය කරන කාලෙ, අනන්ත දැකල තියෙනව. සමහර තරුණ වයසෙ කට්ටිය, ඇතුලෙ කරන්නෙ මොන වගේ රස්සාවක් වුනත්, ෆුල් කිට ගහල, executive බෑග් එකක් අරගෙන, පුතය වගේ, වැඩට එන්නෙ.

ලංගම සේවකයන්ගෙ තිබුන, අඳුනන්නෙ නැති රියදුරු මහත්තයෙකුට වුනත්, තමං ලංගම සේවකයෙක් කියල දන්වන සිග්නල් එකක්. ඒක හරිම ප්‍රයෝජනවත්, කට කැපෙන්න ලෝඩ් වෙලා, බෙල් තුන ගහල, ඇඟිල්ලක් ගහන්න ඉඩ නැතුව, එන බස් එකක් නවත්ත ගන්න. ඔය සිග්නල් එක දාන්නෙ, සෙනග පිරිල ඉන්න බස් හෝල්ට් එකේ ඉඳල හෙම නෙමේ. හෝල්ට් එකට මීටර් විස්සක් තිහක් ඉස්සෙල්ල හරි, ඒ වගේ දුරකින් හෝල්ට් ඒක පහු කරල ඉඳල. සිග්නල් එක දැක්කම ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ, කෙනෙකුට බස් එකට නගින්න බැරි පුළුවන් ගානට බස් එක ස්ලෝ කරනව. එතකොට සුටුස් ගාල එල්ලෙන්න ඕනෙ, හුඟක් වෙලාවට ඉස්සරහ දොරෙන්. හෝල්ට් එකේ කට්ටිය දුවගෙන එනකොට, බස් එකේ දුම් පාරවත් ඒ හරියෙ නැහැ. ඔය වැඩේට හෝල්ට් එකක් අත්‍යාවශ්‍යම නැහැ, සමහරු තමංගෙම ගේ ගාවින් බස් එකට නගින්නෙ.

මේ කියන සිද්ධිය වුන කාලෙ වෙනකොට දේශපාලන උසස් වීම්, ස්ථාන මාරු, නව පත්වීම්, එහෙම ලංගමේට ටික ටික බෝවෙන්න පටං අරං.  අලව්ව ඩිපෝවෙන්, කොළඹ - කුරුණෑගල, දුවපු බස් කීපෙන් එකක් එලෙව්වෙ, දැන් මට නම මතක නැති, ටිකක් වයසක, පළපුරුදු ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ කෙනෙක්. කොළඹ ඉදල දවල් මධ්‍යාන කාලෙ කුරුණෑගල එන ට්‍රිප් එකේදි, නිට්ටඹුව බස් ස්ටෑන්ඩ් එකෙන් බස් එක හොඳටම පිරිල තියෙනව. ස්ටෑන්ඩ් එකෙන් බස් එක එලියට දානකොට, හොඳට ඇඳ පැළඳ ගත්ත මහත්තයෙක්, අර මං කලින් කිව්ව ලංගම සිග්නල් එක දාල. පොරගෙ අතේ executive බෑග් එකකුත් තිබිල තියෙනව. අපේ ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙත් බ්රේක් පාරක් ගහල, මහත්තයව ඉස්සර ෆුට් බෝඩ් එකෙන් බස් එකට නග්ග ගෙන.

අපේ ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ කෝකටත් හරියටම මාර්ග නීති වලට එහෙම එකඟව, සිග්නල් ඔක්කොම දාල කරල, ඉතාම විනීත විදියට බස් එක එලෝගෙන ගිහින් තියෙනව. අර මහත්තය බොහොම විනීත හිනාවකුත් දාල, අලව්වෙන් බැහැල ගියාලු. ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ ඊට පස්සෙ පුරුදු විදියට, පාරෙ යන ඔක්කොම වාහන ඉස්සර කරගෙන, වංගු එහෙම කන බිම ගෑවෙන සයිස් එකෙන් අරගෙන, කුරුණෑගල ගිහින්, ආපහු අලව්ව ලෝඩ් එකක් ගහන් ආවලු.

බස් එක ඩිපෝ ආවම හැමදාම කරන විදියටම, ඉන්ධන පුරවන තැනට අරං ගිහින් තියෙනව අපේ ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ. මොකද කොන්දොස්තර මහත්තය ඩිපෝවට සල්ලි බැඳල, ලියකියවිලි රාජකාරි ඉෂ්ට කරන කම් රියදුරුගෙ රාජකාරිය තමා, බස් එකට ඩීසල් ගහල, තෙල් වතුර චෙක් කරල, හවස මුරය ධාවනය කරන ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙට භාර දෙන එක. ඩීසල් පුරවල, එන්ජින් ඔයිල් එහෙම චෙක් කරන්න ඉන්නව, "ඉන්ධන පිරවුම් කරු" කියල රාජකාරියක් කරන කට්ටිය හැම ඩිපෝවෙම.

අපේ කොළඹ - කුරුණෑගල ධාවනය ඉවර කරපු රියදුරු මහත්තයා, ඉස්සරහ බස් එකට ඩීසල් ගහන පුද්ගලයාව දැක්කම මතක් වුනා, මෑන්ස් ව කොහේදි හරි දැකල පුරුදු බව. මජං තැවරුණු කාකි කොට කලිසමක් ගහගෙන, ඉරුන කමිසයක් ඇඳගෙන, ඩීසල් ගහන්නෙ, නිට්ටඹුවෙ ඉඳල ආපු මහත්තය කියල මීටර් වුනේ තත්පර ගානක් ගියාට පස්සෙ.

ඩ්‍රයිවර් උන්නැහෙ හිතල නෙමේ, පොරට නිකම්ම කියවුනාලු හෙන සද්දෙන් "ඈ...බොල ### පුතෝ, තෝ හින්ද මං දාපු සිග්නල් කැටියක්" කියල.

http://observer-nireekshaka-observer.blogspot.com/2011/10/blog-post_11.html